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廣佛環線城際鐵路全程11分鐘 計劃2016年完工

來源: 廣州日報  作者: 廣州日報  點擊:

       新聞摘要: 根據已公開的環境影響報告,佛山西站至廣州南站段城際鐵路全長近36公里,將使用時速200公里的動車,跑完全程約11分鐘。該項目擬今年開工,計劃2016年底建成,總工期4年。

 

         廣佛城鐵佛山西至廣州南站項目環評公示 造價151億 計劃2016年完工

    本報訊 (記者杜娟)廣佛同城目前投資最大的基礎建設項目——廣佛環線城際鐵路“佛山西站至廣州南站”項目正在廣東省環保廳網站進行環評審批公示。根據已公開的環境影響報告,佛山西站至廣州南站段城際鐵路全長近36公里,將使用時速200公里的動車,跑完全程約11分鐘。

    根據環境影響報告,該項目擬今年開工,計劃2016年底建成,總工期4年。隨著物價上漲等因素,該項目造價由去年的114.8億元上揚到151億元,漲幅近三成。

    環境影響報告顯示,該線路起于佛山西站佛肇城際場東端,出站后上跨貴廣、南廣鐵路,折向南在機場路北側進入地下,下穿桂丹路、廣茂鐵路、佛山水道、張槎一路和輕工路后出地面高架行進,在季華路北側設張槎站。上跨東平水道和吉利涌后向東在汾江路西側由高架線轉為地下線,在東平新城站與廣佛江珠線同臺換乘。在新城涌東側出地面后跨越佛山一環、潭州水道,設陳村站后下穿陳村水道進入廣州。在廣州南站東廣場石壁南二路地下設站。

    由于城鐵營運期會產生一定的污染,主要是城鐵營運后的噪聲、振動。環評單位建議建設單位根據環境噪聲預測結果結合敏感點規模以及周圍地形條件等情況,設置聲屏障6590延米、隔聲窗1500平方米。

    環評單位表示,已針對沿線受項目建設影響的公眾發放了220份公眾參與調查表,回收了217份。78%的公眾表示支持項目建設,22%表示無所謂。調查說明公眾對本項目建設普遍持支持的態度。

 

    小資料:沿線設5座車站

    廣佛城鐵佛山西站至廣州南站段線路全長35.956公里,高架線長16.63公里,地下線長16.592公里,地面線長2.734公里。主要是高架、地下線路,橋隧比約92.4%。全線共設車站5座,依次為張槎站、東平新城站、北滘站、陳村站和廣州南站;設北滘停車場一座。使用電力牽引動車,設計速度目標值為200km/h。跑完全程約11分鐘。

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